La perf abordable, 5 sportives à moins de 15.000 €

Ne cherchez pas ici de voiture de grand prestige. Ne cherchez pas non plus à trouver trop de choix, on va se limiter à 5 choix, certains étonnants, d’autres qui semblent normaux ou logique. Le but : avoir des autos performantes, qui vont vite, et qui ne nécessitent pas de gagner à l’Euromillion.

Dans tous les cas, on a pas cherché les autos les plus fiables, les plus belles, les plus connues. Non on s’est demandé quelles seraient les autos qui pourraient vous envoyer, en une après-midi, chercher à s’inscrire sur un stage de récupération de points ! Et on a choisi une allemande, une japonaise, une italienne, une française et une anglaise.

La Porsche 944

On commence par la Porsche 944. Alors, oui, la Porsche 944 reste trouvable à moins de 15.000 €. Les performances que vous retrouvez dans l’infographie ci-dessus sont les meilleures performances que l’on puisse trouver, dans la S2 qui embarque un énorme 4 cylindres de trois litres.

L’avantage de la Porsche 944, c’est qu’elle a été produite en plutôt grand nombre et dans de nombreuses versions. On trouve des moteurs 2.5, 2.7, 2.5 Turbo et 3 litres avec des puissances allant de 163 à 250 chevaux ! Les performances sont hallucinantes, à ce niveau de prix, et pour le coup on parle d’une auto relativement fiable et facile à conduire. On a testé celle en photo, c’est dans cet article.

On trouve des Porsche 944 aux alentours de 15.000 €, mais les très beaux exemplaires, les plus puissants et avec peu de kilomètres peuvent monter vers 40.000 € !
Quelques annonces à retrouver en cliquant ici.

La Toyota Celica de première génération

Trouver une Japonaise qui ne soit pas une youngtimer tirant sur les années 90 n’est pas si évident. Les anciennes venues du pays du soleil levant remontant aux années 60 sont bien plus chères. La Honda S800 monte vite dans les prix, et on n’ose pas parler de la magnifique et fabuleuse Toyota 2000 GT.

La Toyota Celica de première génération, A20/A30 de son vrai nom, a été vue en Europe pour la première fois en 1973. Les normes étant ce qu’elles sont sur le vieux continent, la puissance est plus forte qu’aux USA. Et avec 115ch pour la version 1.6, moins de dix secondes pour passer à 100 km/h, vous avez une japonaise ancienne qui vous fera perdre votre permis.

Au niveau des prix, 15.000 € représente une belle auto, qui présente bien et ne nécessite pas de gros travaux. En bonus, c’est une auto qui sera originale, ce sera rare d’en croiser une autre sur un rasso !
Des annonces à retrouver ici.


La Lancia Beta HPE

Des italiennes sportives répondant aux critères, il y en a. Chez Alfa on a l’embarras du choix, mais on les connaît. Par contre chez Lancia par exemple on peut en trouver facilement d’autres.

Des Lancia sportives à moins de 15.000 € et bien en fait ça se raréfie. En réalité on ne peut même plus compter sur les deux icônes que sont la Lancia Fulvia et les Delta… Ces bêtes de rallyes ont atteint des cotes astronomiques et heureusement il existe d’autres modèles.

La Lancia Beta HPE pour High Performance Executive est plus longue que le coupé. Elle repose en fait sur la plate-forme de la berline tout en gardant la carrosserie avant d’un coupé. L’arrière est un mix entre un fastback et un break de chasse. Sous le capot on sait mettre un 4 cylindres plutôt sympathique. 124 ch, c’est bien assez sur nos routes actuelles, le 0 à 100 en 10s restant une belle performance pour cette auto.

Niveau prix, on est en dessous des 15.000 puisqu’on trouve des modèles restaurés récemment aux alentours des 10.000 €. Quand il faut redémarrer l’auto, elle peut vous coûter moins de 2000 € !
Quelques annonces à retrouver en cliquant ici.

La Matra Murena

A ces prix là on oublie d’emblée les Alpine. Restent les sempiternelles R5 Alpine, 205 GTI, ou Clio Williams. Du coup on va faire plus original avec une Matra Murena. Les performances qu’on vous montre là sont celles de la version “gros moteur”. En fait l’auto naît avec le moteur Poissy, celui que Simca, Chrysler, puis Peugeot et Talbot ont réussi à caser sous à peu près toutes les carrosseries existantes. Les performances étaient déjà très correctes, et auraient été validées pour cet article. En même temps le moteur central arrière aide aux performances, et puis, on a 3 places dans cet engin !

Mais avec le gros moteur 2.2 litres hérité de Chrysler on arrive à 142 ch dans la version S (déjà 118 dans la version “normale” c’est pas mal), et là on a une auto plus que rapide. C’est en fait elle qui s’approche le plus de la Porsche 944.

Niveau prix, d’accord une S à 15.000 en bon état sera une bonne affaire. Les côtes peuvent approcher les 20.000. Par contre on trouve des 1.6 en dessous de 10.000 € !
Vous pouvez en trouver ici.

La Triumph TR7

Et oui, pour les anglaises aussi on a cherché une auto originale. Parce que des anglaises répondant aux critères, il y en a quelques unes !
La Triumph TR7 ? Pourquoi pas. Avec sa carrosserie en coin, comme les F1 d’alors, elle tranche avec les TR6 et TR5, mais ça reste Michelotti qui signe cette ligne. En plus, elle abandonne le 6 cylindres et revient à un classique 4 cylindres positionné logiquement à l’avant.

Plus moderne dans son dessin, la voiture connaît un début de carrière en fanfare. Mais pour le reste elle n’est pas arrivée au bon moment. L’industrie automobile anglaise ne va pas fort et kes groupes automobiles anglais se restructurent un peu trop souvent. La Triumph TR7 déménagera 2 fois de site de production !

Si on en a vu relativement peu en France, on en trouve quand même. Et comme la côte du modèle ne s’est pas encore envolée (est-ce qu’elle le fera ?), on peut trouver des Triumph TR7 roulantes pour 5000 € et en bon état pour 8000 €. Pas mal, même si les performance sont un peu plus faibles que les autres autos…
Des Triumph Tr7, vous pouvez en trouver ici.


On avoue, 5 auto, c’est pas facile. Alors il n’est pas exclu que cet article soit suivi de suites. Des suggestions ?

Photo de couverture absolument pas contractuelle par Julien au Roulage du SCCT à Montlhéry

Vous aimez ? Partagez !

Benjamin on Email
Benjamin
Redac-Chef à News d'Anciennes
Passionné d'automobile ancienne, il a créé News d'Anciennes en 2013 à force de se balader sur les salons sans savoir quoi faire de ses photos.
Conducteur occasionnel de Simca 1100 il adore conduire les voitures des autres, dès qu'elles sont un peu plus rapides !

2 commentaires sur “La perf abordable, 5 sportives à moins de 15.000 €”

  1. sujet intéressant
    je ne m’étais pas rendu compte que la, 944 cotait aussi haut ! d’ailleurs je ne suis surement plus au fait des cotes car je pensais voir l’Alpine A310 V6 dans votre article : je sais que les annonces sont au dela de 15000 parfois mais les ventes se font elles ? rien n est moins sure….
    en tout cas, ce format est intéressant, quel que soit la limite de prix choisie. Les possesseurs, vendeurs récents ou acheteurs récents des modèles que vous citez pourraient d’ailleurs valider ou pas vos propos en terme de tarifs, ce serait intéressant à voir dans le temps
    une suggestion ? peut être faire la même chose avec des barre supérieures de prix différentes (à la hausse ou à la baisse) histoire de faire le tour de ce qui se fait en ce moment 😉

Laisser un commentaire