Vintage Garage est passé sur nos écrans, voici ce que j’en pense

Publié le par Benjamin

Vintage Garage est passé sur nos écrans, voici ce que j’en pense

C’était ce soir, l’émission qui a tant fait parlé ses dernières semaines, Vintage Garage, est arrivée sur nos écrans. Deux épisodes pour cette première diffusion sur RMC Découverte. J’ai regardé, voici ce que j’en retiens.

Le déroulement d’un épisode de Vintage Garage

Tout d’abord, les épisodes commencent avec François Allain en acheteur de voiture. Sur les deux premiers épisodes, il va acheter respectivement une Jaguar Xk150 et une Peugeot 205 GTI.
Son but est donc d’acheter la star du futur épisode de Vintage Garage. A chaque fois, pas vraiment de chance, les autos ne sont pas en super état, et si elles présentent bien, les autos ont clairement besoin d’une bonne restauration.

Ça tombe bien, c’est la prochaine étape. L’auto est amenée dans un container et montrée à une sélection de restaurateurs. Ces derniers ne peuvent toucher la voiture et restent en dehors du container. C’est ça qui fait le challenge, les restaurateurs doivent parier sur le fait qu’ils puissent tout faire.
S’en suivent des enchères entre les restaurateurs. Celui qui propose le moins de budget pour la restauration va s’atteler au travail.

Sur le premier épisode, la Jaguar, on, trouve plutôt des actions mécaniques, le moteur à redémarrer et le freinage à remettre en état. Rien de bien méchant, les restaurations sont rapides. Peut-être même que les 6000 € sont de trop, mais une fois de plus, on ne sait rien des heures réelles, et de leur coût.
La Peugeot 205 GTI présentée dans Vintage Garage a elle de sérieux problèmes de carrosserie. Au menu, démontage d’un kit carrosserie, débosselage, ponçage, et peinture pour refaire une superbe voiture.

Ensuite, l’avis d’un people. Rien de transcendant, Paul Belmondo va emmener une Jaguar Type C puis tester la Xk sur le circuit de Montlhéry, on garde à l’esprit que c’est plus un pilote qu’on voit là que le comédien. Concernant Christophe Lambert, ce sont ses souvenirs qu’il fait remonter en conduisant la Peugeot 205 GTI. Par contre, Gérard Welter, le designer de la 205, là c’est la classe ! L’inspiration du dessin, les idées poussées, bref, un bon intervenant.
Avant la vente, on teste aussi les autos à Montlhéry. De belles images dans ce cadre super.

Les deux épisodes vont se terminer par la vente aux enchères de la voiture. Là aussi le but de l’émission est de faire du profit (là aussi, c’est à dire comme dans Wheeler Dealers, voir le point suivant) en partant d’une auto à reprendre et en vendant une auto roulante et en meilleur état. Les bénéfices ne sont pas énormes, mais ils sont là à chaque fois.

Ce que j’ai pensé de Vintage Garage

Sur le premier épisode, j’ai bien vu les commentaires laissés sur notre article annonçant l’émission, et les nombreuses comparaisons avec Wheeler Dealers. Certains parlent d’arnaquer un papy, il ne me semble pas que dans les autres émissions on jette l’argent par les fenêtres. Le but des anglais est aussi de faire un bénéfice.
Dans tous les cas, on voit une belle voiture. Qu’elle coûte 70.000 est un fait. Est-ce cela qui rend la voiture inintéressante ? Non. On voit une belle auto, qui avait besoin d’une bonne dose de mécanique. Certes on est pas dans la restauration de 0 et on arrive pas à un état concours. Mais pour ceux qui comparent aux anglais de Wheeler Dealers, ils ne reprennent que très rarement l’auto de 0. Ah, et ils ne comptent pas leurs heures ! Pour la 205 GTi, là on ne peut pas targuer Vintage Garage de faire dans le très haut de gamme. Les prix ? Ce sont (malheureusement ?) ceux du marché. Du coup, ça équilibre dans le niveau de gamme et dans les époques.

Au niveau des moyens, je trouve qu’on ne s’est pas moqué de nous. Pour des premières, c’est vraiment pas mal. Des efforts sont faits, les petites animations 3D sont bien faites, les prises de vue dynamiques aussi.

Les interventions des restaurateurs sont plutôt didactiques. Le seul moment à « zapper » pour moi est celui avec les people. Si celui avec Paul Belmondo offre de belles images de Jaguar Type C et Xk à Montlhéry, celui avec Lambert… bof.

Bref, j’ai aimé car non, ce n’est pas Wheeler Dealers version française. Ça ressemble mais Vintage Garage n’est pas dans la copie, apporte quelques nouveautés bien vues. On attendra quand même de voir les autres épisodes. Concernant « le fric » il suffit de se rendre dans un salon de voitures anciennes pour en voir. Rappelez vous qu’une Méhari peut monter à 10.000 € !
Et puis, j’aime voir des anciennes à la télé, et les restaurations sont également bien expliquées.

MAJ 25/05 :

Après l’épisode de la Cox, là on a évolué. La voiture est certes populaire, mais on ne peut pas reprocher grand chose à la restauration. La voiture est superbe à la fin, et le restaurateur est un vrai expert. De plus, l’intervention de Nicolas Mas est rafraîchissante, on a cette fois un vrai passionné, qui connaît les Cox.
L’épisode de la Porsche est l’illustration des galères que l’on peut trouver avec des Youngtimers. Par contre, un peu moins intéressant niveau mécanique et restauration.
En gros je reste sur mon idée, une bonne émission, et perso, j’aime toujours l’idées des enchères à l’aveugle. Par contre, où est PN Classic ?

Ah, et pour l’attaque « le présentateur n’y connaît rien », celle-là je ne sais pas d’où elle sort.

Note globale :

4 etoiles

Les plus :

Les moins :

– Une émission sur les voitures anciennes (simplement) Des restaurations pas état concours –
– Des nouveautés qui démarquent de WD Les français râleront toujours du résultat –
– Des autos variées pour le moment Les people ne sont pas forcément nécessaires –
Où le trouver : Sur RMC Découverte les Mercredis 20h50 (6 épisodes)

Benjamin

http://newsdanciennes.com

Passionné d'automobile ancienne, il a créé News d'Anciennes en 2013 à force de se balader sur les salons sans savoir quoi faire de ses photos. Conducteur occasionnel de Simca 1100 il adore conduire les voitures des autres, dès qu'elles sont un peu plus rapides !

Commentaires

  1. Charles Merlen

    Merci pour ton retour. Je regarderais en Replay demain !

    Répondre · · 18 mai 2016 à 23 h 42 min

  2. oliver

    Il s agit d une vrai pepite en terme audimat. Par contre faite des vrais renovations en mettant en valeur les artisans, carrossier peintre mecano sellier ect …..vous pourriez aussi mettre au enchere en direct avevc les telespectateurs pour faire le show….

    Répondre · · 19 mai 2016 à 12 h 04 min

  3. David

    Bonjour
    j’ai regardé , ce qui me déranges personnellement, c’est le fait que les restaurateurs ne peuvent pas inspecter la voiture ! ni même ouvrir le capot , ça ne rime à rien , je ne comprends pas l’intérêt de la chose , autant jouer à la loterie ! sinon à voir la suite , j’espere que le coté Fric ne va pas occulter tout le coté passion et savoir faire …

    Répondre · · 19 mai 2016 à 17 h 10 min

  4. Franck

    J’ai passé un bon moment, même si pour la XK150 il y avait des incoherences au niveau mecanique ( Non la batterie et l’alimentation en essence ne sont pas les deux seules choses qui peuvent empecher un moteur de démarrer), au niveau de la narration ( Le bloc d’origine n’a finalement pas été remonté pour redevenir « matching numbers »?), et de la présentation ( le pneu soi disant crevé paraissait bien neuf, et la poussière plutot factice).

    Effectivement il ne s’agit pas du « wheeler dealer » francais, car c’est un cocktail avec « un tresor dans votre maison » et « Encheres à tous prix ».

    Neanmoins, les protagonistes semblent à l’aise devant la caméra, ce qui est agréable, et il y a toujours quelques petites idées à grappiller.

    Répondre · · 19 mai 2016 à 17 h 31 min

  5. claude

    pourri
    voila

    Répondre · · 19 mai 2016 à 19 h 45 min

    1. Franck

      Merci d’avoir pris le temps de rédiger ce commentaire constructif, à l’argumentaire fourni et développant des idées qui apportent un éclairage tout a fait instructif.

      Répondre · · 19 mai 2016 à 21 h 39 min

  6. Thierry

    Bonjour,

    J’ai bien aimé les 2 premiers épisodes, l’émission est un mixte d’émissions diffusées sur RMC ( Wheeler dealers, Démolition tous benef, Enchères à tous prix…)

    Il y a 2 choses qui ne me plaise pas dans Vintage garage c’est dans un premier temps le fait que les professionnels de la restaurations ne puissent pas examiner la voiture afin de faire une offre au plus juste, ce qui collerait plus à la réalité et donnerait de l’intérêt au chiffres annoncés plutôt qu’un prix donné comme un coup de poker.

    Dans un deuxième temps l’intervention d’un people sans compétences reconnues sur la dite voiture, j’aimerai plus l’avis de personnes qui connaisses vraiment le type de voiture présenté ( comme c’est le cas avec Gérard Welter pour la 205 GTI ).

    Je ne regardais plus RMC le mercredi soir ( Top gear France et son présentateur qui aime les voitures mais n’est pas passionné ) avec Vintage garage j’ai retrouvé une émission intéressante.

    Répondre · · 20 mai 2016 à 9 h 31 min

  7. Eric

    J’ai aimé l’émission et son concept mais ce qui me dérange le plus, c’est de faire croire aux mécaniciens du dimanche qu’ils vont pouvoir se faire du bénéf en rachetant une voiture en la faisant retaper. Les tarifs demandés par les pros dans l’émission sont loin de ceux demandés en réalité, c’est le jeu de l’émission je sais et ça leur fait de la pub. Ayant moi meme restauré des anciennes je peux vous dire que souvent on explose le budget et souvent sans compter les heures de travail. Bref, enfin une belle émission sur un sujet qui nous passionne et qui fait rêver mais gardons les pieds sur terre, ce n’est pas la vraie vie.

    Répondre · · 20 mai 2016 à 12 h 40 min

    1. Ricko

      100% je pense idem

      Répondre · · 8 juin 2016 à 0 h 09 min

    2. Franck

      Et c’est pas tout, y’en a maintenant plein qui pensent qu’on peut diviser le prix des voitures ou des pièces sans aucun argument juste en ralant que « c’est trop cher! ».

      Répondre · · 8 juin 2016 à 15 h 58 min

    3. SPAGNOLO

      E oui MR François Alain il m’énerve avec ce mécano me passons je ne digère pas son émission la-il bidonne il pleure sil il ne fait pas de bénéfice Example dernièrement l le vieux tracteur perte 1500.00€ .son filme coute combien pour la réalisation et le montage ? Et l’émission sur RMC lui rapporte de million ? Et bientôt diffuse
      en Europe ? Son bénéfice doit être énorme

      Répondre · · 31 décembre 2022 à 12 h 16 min

      1. Benjamin

        La team premier degré est ravie de vous accueillir !

        Répondre · · 2 janvier 2023 à 8 h 09 min

  8. Ludovic

    J’ai beaucoup aimé pour ma part !Enfin une émission sur les anciennes en France c’est plutôt cool ! Le côté vente au enchère me gêne un peux mais bon cela passe bien il font pas des bénéfices énormes .
    La semaine prochaine je serai au rendez vous !!

    Répondre · · 20 mai 2016 à 21 h 19 min

  9. Xavier

    Émission sympa, effectivement comme dit précédemment quelques incohérences, la voiture ne démarre pas la batterie et la pompe ne sont pas les seules choses à vérifier.

    Après côté sécurité départ arrêté pour tester les freins, c’est complètement débile ….
    Et personne ne porte de gants !!!! pour comparer à wealer dealers personne ne travaille sans gants !!!!

    Qu’en est-il côté contrôle technique ?? Et pour les retouches de peinture c’est vraiment du cache misère …

    Un dernier point les tarifs, personne ne donne ses tarifs après chaque réparation contrairement à wealer dealers ??
    6 000 euros forfait restauration sympa pour le travail qui a été fait dessus finalement le mécano ce fait un belle marge mais bon on va dire que c’est le jeu puisqu’ils ne voient rien de la voiture à part une calandre.

    A voir les prochains épisodes ce que ça donne, mais c’est pas trop mal quant on voit la calamiteuse Top gear à la Française avec 3 guignols qui récitent leur texte…

    Répondre · · 21 mai 2016 à 13 h 32 min

  10. Meney Gsl

    Bonjour,
    si sa vous tentent j ai une 205 td 78 cv, 1991, 3 portes, 250 000 km.

    Répondre · · 24 mai 2016 à 16 h 37 min

    1. Benjamin

      Euh je laisse ça là, mais il y a des sites qui ne font que des annonces d’anciennes.

      Répondre · · 24 mai 2016 à 16 h 39 min

      1. Meney Gsl

        A je me suis dit que pour l émission, après les sites d annonce d anciennes je connais pas.
        J adore ce genre d émission 😉

        Répondre · · 25 mai 2016 à 10 h 49 min

        1. Benjamin

          Ah mais on est pas non plus les producteurs de l’émissions hein 😉

          Répondre · · 25 mai 2016 à 11 h 05 min

        2. Franck

          Voir avec votre Mairie.

          Il y a forcement une association qui donne des cours d’Internet.

          Répondre · · 25 mai 2016 à 23 h 54 min

          1. Meney Gsl

            Je vois pas le rapport ?
            Je n ai pas besoin de cour .
            Je doit la prendre comment la remarque ?

            Répondre · · 27 mai 2016 à 13 h 44 min

            1. Benjamin

              C’est juste qu’à la lecture du commentaire il pouvait y avoir un doute.

              Répondre · · 27 mai 2016 à 13 h 51 min

  11. Darges

    Alors moi je regarde Wheeler Dealers et ce qui me gêne dans Vintage Garage c’est que l’on appelle une restauration en faisant un nettoyage , un changement de pompe et un maitre cylindre de frein lol.
    Le tout pour 7000€ Un jag et 13000€ pour un Porsche en fournissant les pièces à chaque fois mdr , ils se graissent bien les pattes vos restaurateurs , 2 coups d’éponges un peu de vinaigre blanc ouais super.
    Vous ne faites pas de bénef car le prix des pièces ne sont pas calculées.Bref à revoir votre émission.

    Répondre · · 25 mai 2016 à 23 h 20 min

    1. Benjamin

      Petite précision, le prix des pièces est bien calculé et s’ajoute au fur et à mesure.
      Il est vrai que les restaurations ne sont pas très profondes, hormis la Cox, et encore.

      Répondre · · 25 mai 2016 à 23 h 42 min

    2. guillaume

      je suis assez d’accords avec vous mais ce qui me dérange encore plus,c’est de voir une 205 gti
      entièrement reprise qui arrive a la vente avec un emblème de capot passablement usé,de la retouche au pinceau sur une xk,du rebouche trou a la vas y que j’te pousse (soudure même pas digne d’un apprenti) et sans se soucier de ce qu’il y a derrière sur la cox,sans parler de la toute petite bosse sur le capot refaite au mastique ,et la porsche aurait mérité un lustrage en trois passes au regard du prix de vente (mais achetée trop cher a la base) .
      ce que je trouve dommage c’est que ce genre d’émission et a mon sens faite pour des gens
      au minimum passionné et bien plus pour certain,mais encore une fois,la production a voulu ratisser large et ça ne va pas s’arranger.
      j’ai regardé quatre épisodes,je vais m’arrêter là et continuer a regarder qlqs émissions anglaise
      ou américaine qui sont très clairement un cran au dessus (overhaulin – car sos par exemple)

      Répondre · · 26 mai 2016 à 10 h 35 min

  12. Franck

    Encore un bon moment suite aux épisodes 3 et 4 de ce soir.

    Néanmoins j’espère que dans les prochains montage la séquence de présentation des garages sera supprimées: fastidieuse et répétitive.

    Pour les fans, sachez que la séquence de l’enchère devant le container à lieu dans l’arrière cours d’ODS, au 117 quai aulagnier à Asnières sur Seine. Et pour la séquence de l’achat de la Posche, ca n’a pas pris trop longtemps en déplacement, il s’agit du lot qui est mitoyen au 159.

    Répondre · · 25 mai 2016 à 23 h 58 min

    1. ed

      Bonjour,
      quel est le nom du revendeur de pieces porsche ?
      merci

      Répondre · · 26 mai 2016 à 12 h 23 min

      1. Benjamin

        Bonne question. Faudrait chercher, je ne suis pas spécialiste de la marque mais c’est vrai qu’il avait du bon matos !

        Répondre · · 26 mai 2016 à 13 h 33 min

      2. Franck

        Il s’agit de Christophe Terriou, il est au 16 rue des entrepreneurs – Zone d’activité Plaine Haute à Crosne (91). C’est à l’origine un préparateur Porsche pour la piste et le rallye.

        Répondre · · 29 mai 2016 à 18 h 13 min

  13. jm

    Les français sont raleurs, méchants et jaloux. Je le sais bien, je suis français.
    Pourquoi critiquer une émission française pas bien différente des émissions GB et US du moment (custom ou wheeler Dealers). C’est juste pour se plaindre. Je crois qu’il existe un mot (étranger, forcément, le français ne se rends même pas compte qu’il se dénigre), le French Basching. Voilà la France de 2016. Contre !

    Répondre · · 31 mai 2016 à 9 h 12 min

    1. Christopher

      Bonjour,
      Entièrement d’accord avec toi de Gaulle disait ceux ci sur son pays la France et un beau pays dommage quel soit peuplé de Français sinon belle émission ou l’on apprend beaucoup sur l’automobile j’adore.

      Répondre · · 3 juillet 2017 à 8 h 22 min

  14. Joséphine

    Bonjour
    Du moins bon et du mauvais.
    Au troisième épisode je préfère regarder sans le son juste pour le plaisir de voir quelques images anciennes.
    Certaines reconstruction avec juste un châssis essaient de faire passer ça pour un véhicule historique ;(.

    Ça s approche des plus mauvaises émissions américaines.
    Désolé

    Répondre · · 2 juin 2016 à 21 h 59 min

    1. Franck

      Même si j’ai trouvé l’épisode de la Jeep distrayant, il m’a effectivement fait penser à un publi-rédactionel. La voiture à moitié restaurée dans le garage d’un particulier qui n’a pas l’outillage nécessaire, peu crédible. L’arrivée surprise d’un nouveau garagiste spécialiste du modèle, encore moins. Le placement de produit devient un peu envahissant, comme le fournisseur spécialisé anglaise, une pub géante dans l’épisode de la type E.

      Répondre · · 3 juin 2016 à 11 h 28 min

      1. claude

        super super, laissons cette emission prendre de l age et dans dix ans elle sera au top

        Répondre · · 4 juin 2016 à 19 h 09 min

        1. Viggo

          Et le soit disant « Papy vendeur » de la Jeep n’est autre que Robert Séjourné, journaliste automobile …

          Répondre · · 6 juin 2016 à 18 h 09 min

          1. Benjamin

            Pour le coup je ne vois pas trop ce que ça change.

            Répondre · · 6 juin 2016 à 18 h 10 min

            1. Viggo

              Ben déjà le vouvoiement est probablement factice entre journalistes auto (c’est un petit monde) et le texte a certainement été appris par cœur : « mais laissez moi vous convaincre » ne doit pas être prononcé souvent dans le cadre d’une transaction réelle ! Autant prendre un acteur …

              Répondre · · 6 juin 2016 à 18 h 18 min

              1. Benjamin

                Cette partie, oui. Après le fait qu’il faille remonter la voiture peut être réel.
                De toute façon, on ne fera croire à personne que l’équipe de prod bouge pour une voiture et filme sans qu’elle soit achetée ! Donc forcément, pour que ça passe bien à la télé, c’est négocié avant. Tout comme dans « super trop génial top moumoute » Wheeler Dealers, d’ailleurs.

                Répondre · · 6 juin 2016 à 18 h 23 min

                1. Viggo

                  Oui je suis bien d’accord, c’est pareil dans wheeler dealers ils en font même des bêtisiers c’est dire … mais du coup les pistons soit disant manquants c’est bidon : ils le savaient forcément … ça fait partie du scénario quoi !
                  Ceci dit je critique mais je regarde ! Mais ayant quelques voitures anciennes, je suis sur ma faim pour le côté technique qui n’est que survolé et le côté « paillettes » sur-développé … dans wheeler dealers, on va dire que le mécano est compétent/sympa/télégénique et qu’on apprend à chaque fois 2/3 trucs utiles …

                  Répondre · · 6 juin 2016 à 18 h 31 min

            2. Franck

              Que l’émission soit écrite, c’est une chose, que ce soit un publi-redactionnel deguise, c’en est une autre. Les arrangements pour les potes, ca nuit à la crédibilité.

              Répondre · · 6 juin 2016 à 20 h 53 min

              1. Alex

                Tout à fait d’accord, le passage chez British Cars aurait mérité un sous titre « publi rédactionnel ».
                Dans l’ensemble je trouve l’émission assez mauvaise, les prises de vues sont dignes d’un reportage télématin des années 80, le montage est fait au ciseaux, les dialogues, plus ou moins écrits, sont pauvres et surjoués. Dans l’épisode de la E Type, le vendeur et l’acheteur de l’auto ressemblait à des caricatures d’eux mêmes tant ils étaient peu crédibles. Le choix des autos est osé et bon, mais l’inspection préalable est fantaisiste et la négociation, « savamment » orchestrée, est digne d’un sketch.
                Je rejoins également l’avis de la majorité, à savoir que je ne vois absolument aucun intérêt à ce conteneur et à l’estimation des travaux à l’aveugle, si ce n’est à démontrer que les professionnels réalisent des devis à la tête du client. Au passage, j’ai trouvé fort curieux que le professionnel qui remportait l’enchère était systématiquement celui qui était venu avec un plateau (du moins dans les 3 premiers épisodes que j’ai visionnés).
                C’est également très franco français de convier une célébrité à donner son avis sur l’auto, qui la plupart du temps se demande ce qu’elle fait la, je pense que la prochaine étape sera de nous imposer l’actualité de la dite célébrité..
                Le présentateur est en effet compétent, mais dans cette émission passe pour un parfait benêt, découvrant l’invention de la roue. Je suis conscient qu’il joue un rôle à contre emploi, la ou habituellement il est le journaliste spécialisé en anciennes, il doit maintenant se mettre dans la peau de l’acheteur/investisseur passionné mais incompétent qui se remet entièrement à des professionnels. D’autant plus qu’en étant présent depuis tant d’années sur la place, la plupart des gens présents dans l’émission doivent être des connaissances de longue date, ce qui ne favorise pas la spontanéité et l’impartialité.
                J’apprécie l’effort d’avoir voulu faire un concept un peu différent de Wheelers Dealers, mais malheureusement, pour moi, la sauce ne prend pas. Aucun personnage n’est attachant, le présentateur n’est pas à sa place et la mise en scène est à revoir.
                Cependant, en amateur « éclairé », j’ai du mal à me mettre à la place du béotien qui regarde cette émission et à découvert Wheelers Dealers ou Top Gear avec RMC. Je pense qu’elle doit malgré tout plaire au plus grand nombre, et là c’est carton plein, tous les ingrédients sont réunis pour en faire parler le jeudi matin à la machine à café.

                Répondre · · 23 juin 2016 à 8 h 55 min

            1. Viggo

              Ah ça prouve au moins qu’il connait les Jeep ! Ca prouve également que l’absence de pistons et le choucroutage de la coque ont fait l’objet d’une fausse découverte …

              Répondre · · 6 juin 2016 à 21 h 01 min

  15. Isner Patrick

    Dommage l’émission pourrait être bonne , mais le présentateur n’est pas crédible…..un amateur ni plus ni moins !

    Répondre · · 16 juin 2016 à 1 h 18 min

    1. Benjamin

      Par contre, je ne peux pas vous laisser dire ça. Qu’il joue un rôle pour l’émission, ok je l’entends. Mais sinon c’est un journaliste reconnu qui a écrit plusieurs bouquins que personne n’a pris comme des bouquins d’amateurs. Certains sont même des références sur le modèle concerné (cf 204/304).

      Répondre · · 16 juin 2016 à 8 h 19 min

      1. Benjamin

        Voilà, voilà. Je crois que le CV parle tout seul…

        Répondre · · 16 juin 2016 à 9 h 34 min

        1. Viggo

          En plus il me semble qu’il est depuis longtemps dans des clubs d’amateurs d’anciennes (sa rare fiat 500 break par exemple) … c’est un faux « naïf » pour les besoins du pitch !
          Je pense qu’ils peuvent encore rectifier le tir en faisant moins de cinoche et en apportant une vraie valeur ajoutée :
          – parler des vrais prix à prévoir sur telle ou telle réparation par exemple plutôt qu’un pseudo devis au doigt mouillé.
          – rencontrer les membres des clubs : ambiance et points à vérifier.
          – montrer ce que l’on peut faire nous même ou pas, quels outils acquérir etc …
          – passer plus de temps sur les entretiens/réparations.
          Mais peut être que cette émission n’a pas été étudiée pour les vrais amateurs d’anciennes ? Auquel cas, rien à dire, surtout si l’audience est là …

          Répondre · · 17 juin 2016 à 21 h 49 min

          1. Pierre

            N’oubliez pas que pour qu’une émission de télé marche, elle doit séduire le plus grand nombre, je ne suis pas sûr que rentrer à fond dans le détail de la mécanique soit intéressant pour la ménagère de moins de 50 ans !

            Pour ma part, je n’ai vu qu’un épisode, et encore, partiellement, ma connexion internet ne jouant pas le jeu outre-manche. Cependant je lis les critiques, et même si certaines ne sont pas infondées sur le »jeu d’acteur » moyen des intervenants, etc… Je crois que beaucoup de gens lui font un procès d’intention erroné. La plupart des critiques se résument à « c’est pas l’émission que JE veux, donc c’est de la merde ». Je crois que c’est largement oublier le principe d’une émission de télé, ce que vous ne faites pas ^^

            Répondre · · 20 juin 2016 à 13 h 16 min

            1. Alex

              Je ne suis pas forcément d’accord avec ce que vous dites, en tant qu’amateur « éclairé » j’ai toujours trouvé mon compte avec Wheelers Dealers et Car SOS. Mais le français à la critique facile et le concept de cette émission à contre pied du Do It Yourself en faisant intervenir des pros de A à Z est un peu discutable…

              Répondre · · 23 juin 2016 à 9 h 02 min

  16. jean-christophe

    Je suis déçu.
    Trouvant les idées « wheeler dealer » ou « overhaulin' » novatrices et attractives pour des personnes intéressées par le sujet, je me suis ennuyé à regarder les deux premiers épisodes de ce programme.
    Toutes les émissions sont scénarisées, c’est évident. Mais celle-ci manque de rythme,
    Je ne parle pas d’avoir 1 image différente par seconde, non, mais j’ai trouvé que la sauce ne prenait pas.

    Il serait plus judicieux de montrer les difficultés et réussites des intervenants, le vrai prix de revient final et donc la réelle perte ou le réel gain (?) lors de la revente. Et pourquoi ne pas aller acheter la voiture en caméra cachée ?
    La monotonie du discours et l’idée du containeur sont à revoir. Je ne sais pas si cela sera revu, puisque je ne regarderai plus l’émission.

    Je pense être un amateur assez éclairé et j’attends toujours l’émission où l’on partira d’une réelle épave, On en fera la restauration, on illustrera cela par des flash-back historiques ou des anecdotes faisant vivre le sujet, on terminera par la présentation et l’essai de la voiture finie, le coût réel et pourquoi pas la possibilité à un téléspectateur de gagner ladite voiture lors de l’ouverture de l’épisode suivant.

    Les Anglais sont sympas, ils donnent toujours des tours de main et des astuces. Même si leur remise en état n’est pas souvent poussée, mais plutôt « cosmétique-vendeuse ». Là aussi, chez les Anglais, le coût réel n’est jamais pris en compte (heures de main d’œuvre du mécanicien).

    Les Américains sont très forts, mais on ne voit finalement que trop peu le travail réel (qui est une prouesse) au profit des présentateurs et des mouvements de caméras pas toujours très heureux. Foose est un réel artiste.

    Enfin, le placement de produits ou de fournisseurs ne me gêne pas si cela reste discret comme chez les Anglais ou visible par intermittence chez les Américains. Ces produits ou fournisseurs financent en partie les émissions et peuvent aussi parfois aider le téléspectateur amateur pour sa voiture.

    J’espère ne pas avoir été trop long ! 🙂

    Répondre · · 29 août 2016 à 18 h 35 min

    1. Benjamin

      Non non, c’est parfait et chacun peut donner son avis hein !

      Répondre · · 29 août 2016 à 18 h 41 min

  17. montaorone marcel

    bonjour sur tout beaucoup de pub pour les garages car vous vivez dans un autre monde qui a rien avoir avec la réalité quand je vois les prix des voitures des fois je pince pour voir ci je dort mais non c est la réalité vous vivez dans monde qui n est pas le notre comme nos homme politiques de ce fait qui peu acheter un véhicule a 30000 ou comme la pagode 280 sl plus de l100000 euros alors qu il y juste 10 ans de cela c est voiture ce vendez pour peu comme les Ford mustang y a 10 ans avec 5000 euros on pouvez en avoir une maintenant on peut mais en rêve donc vous ne vendez que du vent?

    Répondre · · 23 mars 2017 à 15 h 14 min

  18. panoramix75

    Bonjour,
    Je trouve tous ces commentaires un peu dur et c’est bien dommage !!! Pour une fois que nous avons une émission sur nos belles autos anciennes françaises !!!
    J’aime bien cette émission et le présentateur François Allain est efficace (il a quand même de bonnes connaissances et de compétences).
    C’est peut-être un peu surjoué par moment, la présentation de tous les garages est longue surtout à chaque épisode (il y a sûrement moyen de faire plus court), le prix de certaines pièces est discutable (mais c’est pour la télé).
    Il y a de bonnes astuces, be bonnes infos, etc…
    Les voitures choisies sont toutes intéressantes à plusieurs titres. Voitures prestigieuses : Jag, Ferrari, Porche. Voitures populaires : Méhari, Cox, Fiat 500, Jeep, etc… Voitures sportives pour tous : 205 GTI, Golf GTI, etc… Autres : Tracteur Porche, Moto (même si je suis plus intéressé par les voitures que par le reste). Enfin que du bonheur de voir ces voitures ressortir de leur repos et revivre !!!
    J’espère qu’il y aura encore plein d’autres épisodes, en tant que collectionneur de voitures anciennes j’adore !!!
    Slts

    Répondre · · 11 mai 2017 à 23 h 44 min

  19. Jean-Christophe

    Bonjour,
    J’ai voulu regarder une émission récente en replay. Je me suis dit que j’allais changer d’avis par rapport à mes premières impressions de l’année dernière.

    Et bien c’est largement pire que l’année dernière ! Carrément au delà de mes craintes. Mes yeux n’ont pas supporté cet exécrable montage vidéo inutile :
    – zoom avant-arrière à répétition
    – effet de flash à répétition
    – mouvements de caméra inutiles
    – séquençage d’une à deux secondes sans objet
    etc…

    Mais quels sont ces personnes qui font des prises de vues de la même manière que l’on fait des effets de lumières dans une boite de nuit ? S’ils sont incompétents, que l’on en mette d’autres.
    Ils doivent penser que cela maintien l’intérêt du spectateur en créant un effet de zapping dans leur propre émission. C’est finalement tout le contraire, un rejet immédiat.

    Au bout de 15 min j’ai arrêté de regardé, insupportable.

    Alors, peut-être le contenu part d’une bonne idée, mais la réalisation est vraiment d’une médiocrité flagrante.
    Je ne regarderai plus, mais ce n’est pas moi qui les fait vivre de toute façon.
    Enfin, cet avis est personnel et toute personne à le droit d’avoir un avis différent du mien 🙂

    Répondre · · 13 mai 2017 à 9 h 34 min

  20. jerome

    Je suis pro et quand je vois la restauration de la Cox, ça me fait pitié, le mec il coupe un bout de tôle dans la vieille aile pour boucher un trou !!!!
    Et quand on voit la soudure meulée il reste des trous… tout est à l’avenant, le pompon restant sa mère qui fait la sellerie pour le plaisir. Ça s’appelle un travail dissimulé.
    Il est évident que pour 6000 € TTC, donc 5000 ht il ne reste pas grand chose mais quand même.

    Répondre · · 28 juin 2017 à 12 h 13 min

  21. Thomasweb

    Tout bidon, fatiguant à regarder, même en coupant le son. Ces images qui changent sans arrêt, ces zoom, ces contre-plongée. C’est Bling-Bling à plein nez. C’est comme si, tu me donnais plein de moyens, les meilleures caméras, je t’en mettrais plein les yeux, et même de trop.
    Réalisez une émission facile à regarder, agréable, reposante. Restez dans l’optique de  » Occasion à saisir  »

    Répondre · · 7 janvier 2018 à 14 h 03 min

  22. karl ardid

    emission bidon avec des tarifs improbable une 205 gti a 2500 euro ou une golf gti nikel a 5000 euro si c est pas nous prendre pour des c…

    Répondre · · 3 mars 2019 à 12 h 52 min

  23. Chiado Gérald

    Propriétaire d’une Fiat 500 de 1971 Je souhaiterai connaitre un restaurateur dans la midi de la France pour ma 500 a remettre en eta merci de me faire parvenir si vous pouvez .Cordialement Gérald

    Répondre · · 26 mars 2020 à 10 h 57 min

  24. Dave

    Emission concernant la Camaro 68 assez lamentable… C’est bien la peine d’annoncer en préambule qu’il faut « se méfier des américaines modifiées » pour acquérir au prix fort un véhicule n’ayant plus beaucoup de pièces d’origine (prés de 40k€ de mémoire). Le mécanicien vendeur et le restaurateur, s’ils ont bien des compétences réelles, semblent n’avoir aucune connaissance en américaines classiques. « Les Camaro SS avaient d’origine deux bandes sur le capot (sic), je te propose d’en mettre trois! ».

    Répondre · · 17 avril 2020 à 11 h 05 min

  25. Hervé

    Bonjour,
    L’émission animée par François Alain est divertissante. J’aime bien surtout certains des Restaurateurs qui ont chacun d’entre eux une personnalité attachante, des approches toutes différentes mais de bon niveau. Les couts des réparations qui sont annoncés ne sont pas toujours vraiment réalistes, mais bon, le coté vente -achat n’est pas ce qui m’intéresse le plus. Les durées d’exécution des restauration me laisse parfois pantois… Là je pense que parfois nous sommes loin de la vérité mais bon, c’est vrai que nous bassiner avec ça rendrait sans doute l’émission moins attrayante. Merci à François Alain et à toute son équipe pour cette émission qui est attrayante et nous permet de voir dans le détail de beaux modèles de voiture.

    Répondre · · 5 janvier 2023 à 14 h 01 min

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